鋼塑土工格柵是我們常用的土工材料，它是把優(yōu)質(zhì)鋼絲在生產(chǎn)線上通過(guò)高密度的PP或PE包裹成高強(qiáng)度條帶，再經(jīng)過(guò)超音波焊接而成的新型土工織物材料。根據(jù)具體的工程需要，它有不同的拉力規(guī)格，而這是由每根條帶的直徑大小及根數(shù)來(lái)改變筋帶的拉力大小實(shí)現(xiàn)的。另外，使用過(guò)它的客戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，它表面被壓制出了凹凸花紋，這是為了增加焊接點(diǎn)強(qiáng)度，提高筋帶表面摩擦系數(shù)，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)塑料表面進(jìn)行了處理。這樣可以使它很好的抵抗來(lái)自填料的水平剪力，提高軟基承載力，很好的阻抗土體破裂面的形成。

鋼塑土工格柵在我們生活中應(yīng)用也是非常廣泛，但是一直以來(lái)困擾著道路工作者的有一個(gè)難題是：當(dāng)新路基和老路基進(jìn)行銜接時(shí)，怎樣才能最有效的保證道路不會(huì)出現(xiàn)沉降裂縫，還有特別常見(jiàn)的公路反射裂縫。在過(guò)去，一般情況下，道路工作者會(huì)采取分層填筑措施，就是在溝槽和路基的銜接處、新老路基的搭接處分層填筑，這樣做能夠在一定程度上起到公路防沉降，防裂的功效。但是，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這樣并不能夠完全防治裂縫和沉降的產(chǎn)生，而出現(xiàn)變形和裂縫的公路嚴(yán)重影響其穩(wěn)定使用和受用，公路施工者一直非?？鄲?。

這種情況在鋼塑土工格柵出現(xiàn)后，終于得到了根本的改善，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外大量的公路工程實(shí)踐檢驗(yàn)，在新老路基搭接處，加鋪它，形成高強(qiáng)加筋土，是防止道路裂縫產(chǎn)生的終極有效措施，它是能夠滿足工程永久性建設(shè)要求的優(yōu)秀土工材料。

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